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比诺托:勒克莱尔并非当然的一号车手

<img src="http://5uzq.oss-cn-hongkong.aliyuncs.com/2021/0110/gWMA55791.jpg" alt="摩纳哥【摩纳哥公国(法语:Principauté de Monaco,英语:The Principality of Monaco)是位于欧洲的一个城邦国家,是欧洲两个公国之一(另一个是列支敦士登),也是世界第-monage】车手勒克莱尔【勒克莱尔(1902.】” data-link=””>摩纳哥车手勒克莱尔

  法拉利车队【法拉利车队是一队参与一级方程式赛车的车队,自1950年起参与一级方程式的比赛。】领队比诺托【比诺托 是意大利 的足球运动员,英文名JonatanBinotto 。】表示:塞恩斯【塞恩斯曾任蓬皮杜策展人,同时也是瑞典斯德哥尔摩Magasin 3 Stockholm Konsthall的副馆长。】到来之后,勒克莱尔并非车队明确指定的“一号车手”。

  2021赛季将是勒克莱尔加盟法拉利【法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商,1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。】的第三个赛季,这位摩纳哥车手已经完全融入了这支车队,而塞恩斯带着更为丰富的F1【F1,中文名称为“一级方程式锦标赛”,是英文Formula 1 Grand Prix的简称,这项比赛的正式全名为“FIA Formula 1 World Championship”一级方程式赛车世界锦】经验来到了马拉内罗。

  上赛季法拉利只拿到了131个积分,其中98个积分由勒克莱尔贡献、2019年底,法拉利一反常态,与勒克莱尔签订了一份五年长约。不过比诺托否认法拉利会给与这位摩纳哥车手以特殊优待。

  “与他的合同里没有写明他是法拉利车队的领袖,”比诺托接受GPfans采访时表示,“我认为两位车手将在赛道上展开自由地竞争。他们不去伤害对方至关重要。机会是平等,当然是指赛季开始的时候。”

  ”我们的首要任务—-正如我以前所说—-是增加车队的积分。可能在一些比赛中,两位车手帮助车队拿到最多的积分是重要的—-最优化车队的利益。车手这么做的同时,我们也在帮助实现他们各自的利益。”

  至于什么才是“最优化车队的利益”,比诺托解释说:“如果两位车手在积分榜上的差距拉大,车队会发出指令。因为此时车队指令是有意义的。赛季的后半期,如果一位车手的优势很明显,能够达到另外一位车手无法实现的目标,我认为我们会与车手开诚布公地谈一谈。我们需要看看,在保证车队利益的前提下他们之间如何协助。最优化车队的利益仍然是我们最重要的任务。”

  

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